2021，新能源汽车行业迎来了盛开的盛开果实。1月15日，中国客车市场信息联席会议公布了2021年12月新能源汽车销量。数据显示，批发销量超过10000辆的企业有14家，其中比亚迪93338家，特斯拉中国70847家，上汽通用五菱60372家，分别位居前三位；小鹏、理想、蔚来、哪吒等新势力销量突破1万辆，领头羊小鹏汽车12月销量1.6万辆。
此前，1月12日，中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年度，新能源汽车的生产和销售分别达到354万5000和352万1000，同比增长1.6倍，份额增加到13.4%。业内人士评论说，新能源汽车的增长已经成为中国汽车市场增长的第一引擎。目前，中国已成为世界上最大的新能源汽车生产和销售市场。新能源汽车企业数量不断增加，自主品牌迅速崛起。截至目前，我国新能源汽车企业约有200家，其中近三年诞生的新能源汽车企业有150家。在全球新能源乘用车企业销售额前20名中，中国汽车企业占近一半。
同时，天岩调查数据显示，中国新能源汽车相关企业约40万家，其中高科技企业近4000家。比亚迪、北汽冀虎、上汽通用五菱、长城欧拉、吉利捷克顿等传统汽车企业在新能源汽车品牌上不断取得突破；魏来、小鹏、理想、哪吒等汽车制造新军迅速崛起。此外，国外品牌特斯拉已开始选址建设中国第二工厂，中国已成为特斯拉全球重要的生产和出口基地。与此同时，大众、通用、福特等跨国品牌也在积极推广与国内汽车企业合资的新能源汽车品牌。配套设施的逐步完善也为该行业的快速发展奠定了基础。截至2021年底，中国共建成充电站75000座，充电桩2617000座，置换站1298座。一些业内专家认为，随着技术的进步和产品的不断迭代升级，新能源汽车将越来越满足消费者的需求。它们正经历着从政策驱动到市场驱动的历史转折点，新能源汽车将迎来新的增长高潮。
尽管新能源汽车市场潜力无限，但仍有许多硬仗要打。根据财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车补贴标准将从2022年1月1日起下调30%。2021，“缺乏核心”的风暴席卷了汽车界，成为汽车生产和交付中最大的不确定因素。业内许多人担心供应链危机将持续到2022年。此外，缺乏通用的国产汽车和滑板车是现有新能源产品结构的最大隐患。
值得注意的是，百度和小米等科技企业再次掀起了跨境汽车制造热潮。这些科技企业凭借雄厚的资金和技术实力,加上汽车产业的深厚积淀,将给中国汽车产业格局带来更加深刻的变化。中国新能源汽车企业抓住机遇，在新能源和智能网络化汽车的开发方面走在世界前列。预计在未来新一轮的竞争中，中国品牌将进一步与国际大品牌并驾齐驱，同台竞技。