发展新能源汽车是产业转型、消费升级的重要推手，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国是汽车大国，汽车产销量连续多年位居全球第一，但传统燃油车关键零部件受制于人，所以还不是汽车强国。而新能源汽车中的动力电池、驱动电机、电控系统等关键零部件，以及充换电站等配套基础设施的制造产业，都属于新兴领域，这为市场参与者开辟了新的赛道，提供了弯道超车的可能。因此，发展新能源汽车将加快推动我国成为汽车强国。
我国的新能源汽车产业发展经历过两个阶段，分别是1.0时代和2.0时代，当前正迈入3.0时代。
2009年1月，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部共同启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，新能源汽车发展正式进入国家战略序列。
我们将2009—2012年称为新能源汽车产业1.0时代。此阶段为产业萌发期，公众开始逐步接受新能源汽车。2012年6月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，新能源汽车发展进入快车道。我们将2012—2020年称为新能源汽车产业2.0时代。此阶段为新能源汽车产业的爆发期，我国新能源汽车产销连续多年位居全球之首，保有量占全球50%以上。
2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》。这一政策的实施将推动新能源汽车发展进入3.0时代，此阶段新能源汽车技术路线将迎来升级，市场化进程更加深入，智能网联化将与新能源汽车紧密结合，整个社会将跨入智慧出行新时代。
在3.0时代，新能源汽车借助新一代信息技术，重新定义交通和出行。比如，依托5G、高精度地图、物联网、语音识别、云计算和大数据、人工智能等技术，智能座舱、自动驾驶、车联网等几乎成为新能源汽车的标配。汽车不再只是交通工具，而成为能够进行人机交互、不断迭代升级的移动智能终端。新能源汽车与信息技术的深度融合，将为人们提供更加智慧、便捷、绿色的出行体验，显著提升全社会的运转效率。
2015年，在新能源汽车产业进入爆发的起点，《新能源汽车报》在北京创刊，这是工业和信息化部主管的唯一一份汽车专业报纸，它的创刊吹响了汽车产业转型升级的号角。《新能源汽车报》立足行业、深耕市场，连接产业主管部门、生产企业和消费者，通过对专家学者、头部企业高层的深入采访，精准把握政策导向、市场动态和行业趋势，成为新能源汽车的风向标。