4月，受疫情、零部件成本持续上涨等影响，汽车市场产销受挫，新能源汽车在车企表现大幅下滑的情况下，却逆市上扬保持高速增长，市场表现令人惊叹。专家预测，这种强劲增长态势今年将一直持续。
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，4月新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。其中纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆，同比分别增长33%和34.6%。1-4月，新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到20.2%。
中国汽车工程学会理事长付于武告诉北京青年报，当下，新能源车市场占有率从原来的个位数已经到达了20.2%，预测未来将达到22%以上的增长。汽车市场转型升级为电动化、智能化、网联化的新能源汽车发展带来了新机遇。许多消费者在考虑购车时，考虑到新能源汽车智能化、电动化等优势，更倾向于选购新能源汽车。现在，不论是大中小企业，还是普通消费者对于新能源汽车的认知态度都发生了翻天覆地的变化，市场认可度不断提升，这样的转变已成为市场的普遍共识，为新能源汽车市场提供了一剂强心剂。
一方面，各地政府纷纷出台新能源购车补贴优惠政策，助推新能源汽车产销发展。另一方面，我国汽车产业稳抓发展风口，通过技术创新，培养新增长点，实现产业从小到大、从弱到强的转变，自主品牌实力不断提高。如今的新能源汽车市场上，产品种类完备且丰富，市场规模屡创新高。高中低市场均有满足消费者需求的高性能车型。例如：低端市场的五菱汽车；中端市场的理想汽车、小鹏汽车；高端市场的蔚来、蓝图汽车、小康汽车、红旗汽车等，多样化的市场供给，满足了消费者不同的购车需求。消费者的购车需求日益旺盛，推动了新能源汽车市场体量逐步加大，市场活力得到了进一步的释放。
新能源汽车充电桩设施增量持续上升。日前，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的4月份电动汽车充换电基础设施使用情况数据显示，4月公共充电桩数量较上月相比增加10.0万台，同比增长53.4%。根据统计，截至2022年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩133.2万台，其中直流充电桩57.7万台、交流充电桩75.5万台、交直流一体充电桩485台。从2021年5月到2022年4月，月均新增公共类充电桩约3.9万台。
4月众多车企被疫情复发、供应链不足、物流不畅等因素影响，产销大幅度下滑。但是新能源汽车市场，车企凭借着此前在动力电池、半导体等领域的布局，通过相对完善的供应链和产业链，实现自给自足。很大程度上缓解了多重不确定因素造成的供应链压力。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
我国的新能源汽车电动化研发位居世界前列，具有先发性优势。在政策引导下，我国车企新能源汽车产学研步伐逐步加快，新能源汽车种类日益丰富，技术不断迭代升级。现如今，市面上的新能源汽车不仅外形设计更加扁平、流畅，还具备许多全新的控制和驱动技术和先进的智能网联系统，操作起来更具现代化、智能化。加之，新能源汽车更加节能环保的优势，激发了市场上许多80后、90后年轻消费者的好奇心，消费者认可率大幅提升。在新能源汽车技术不断攀升的背景下，消费购车需求越来越高，新能源汽车市场早已供不应求。
近年来，多项中央及地方政府新能源汽车扶持政策相继出台，持续开展新能源汽车下乡工作，加快推进充换电设施建设，持续开展老旧小区新能源充电桩固定车位安装建设。通过制定免征新能源汽车购置税、购车补贴等措施，助力新能源汽车市场火力全开。
从政策引导、企业革新、充电桩设施推广建设等方面，为新能源汽车消费提供内需动力，促进了新能源汽车的销量快速增长。随着供不应求的消费需求持续增长，未来，新能源汽车市场仍将保持良好的发展态势，新能源汽车优势也将愈发凸显，强势发展的势头不可估量。
受疫情等因素影响，近年来，许多新势力车企纷纷采取自救措施。例如，通过直播带货、短视频等方式进行线上营销，并陆续推出线上预约、上门试驾等服务，更好地满足了消费者多元化的购车需求，提升了消费者购买欲望。加之，近期油价可能迎来下一轮上涨，燃油车市场可能受到一定冲击。由于我国汽车市场体量非常大，多重因素影响下，新能源汽车的优势将进一步显现，消费者可能会更倾向于购买新能源汽车。专家预测，预计6月至下半年，新能源汽车产销量仍将保持高速增长态势。