随着经济全球锂价持续不断上涨，许多企业国际发展汽车产品制造商也开始纷纷倒戈，加速推进配备磷酸铁锂电池的电动汽车的研发设计制造。
“目前我国锂离子电池的矿物资源成本发展迅速上涨，锂、钴和镍的价格水平上升一个趋势短期内不会有太大改变，这也是福特计划为部分进行车型可以提供服务成本相对较低的磷酸铁锂电池版本的原因，希望通过消费者能负担得起福特的电动新能源汽车。”福特公司汽车首席执行官Jim Farley近日表示。
与需要钴、镍等稀有金属的三元锂电池相比，磷酸锂铁电池成本较低，尤其是在锂阴极、阳极、电解质等原材料价格不断上涨的情况下，大规模生产的成本压力相对较小，因此受到国内汽车企业的广泛欢迎。随着全球锂价格持续上涨，许多国际汽车制造商也开始转向，加快了配备磷酸锂铁电池的电动汽车的开发和制造。
备受国际车企关注
据了解，特斯拉是最早使用磷酸锂铁电池的国际汽车制造商。2020年9月，在特斯拉工厂(上海) ，锂离子磷酸铁电池被标准电池寿命模型3所取代，不久之后，所有型号都被转换为锂离子磷酸铁电池。据悉，2022年第一季度，该公司生产的电动汽车中近50% 使用了磷酸锂铁电池。特斯拉将考虑为更多的电动汽车使用磷酸锂铁电池，因为担心镍的长期供应，马斯克说，“镍的供应是我们在电池制造过程中的一个主要关注点，这就是为什么我们计划在标准范围的电动汽车中使用锂铁电池。
大众和奔驰也表达了对磷酸铁锂电池的担忧。大众汽车今年3月宣布，计划在其入门级车型中使用磷酸铁锂电池，以降低约50%的电池成本。据悉，大众计划于2023年开始量产搭载磷酸亚铁锂的入门级车型。奔驰去年也宣布，奔驰的部分电动汽车将使用磷酸铁锂电池。
在业内人士看来，新能源发展汽车进行补贴的退坡使市场经济更加合理期待学生综合性价比更高的电池。相比三元电池，磷酸铁锂电池技术具有成本低、安全性好的优势，更符合车企降本需求，因此我们成为我国诸多问题国际车企的新宠。“随着中国新能源汽车金融市场价格竞争环境日趋激烈，大部分车企产品也在降价，因此车企势必会影响采购管理成本费用更低的磷酸铁锂电池。”新能源与智能网联独立研究员曹广平认为。
国内产品加速出海
汽车企业的集体转型带来了磷酸锂铁电池的全面回收。然而，在现阶段，磷酸锂铁产业链仍然由国内市场主导。根据基准矿产情报公司(Benchmark erals Intelligence)的数据，目前在中国销售的电动汽车中，有44% 使用磷酸锂铁电池，而欧洲和美加的这一比例分别为6% 和3% 。随着越来越多的国际汽车公司青睐磷酸锂铁电池，中国电池公司开始通过海外合作、本地工厂等方式，陆续向国际汽车公司提供磷酸锂铁电池，以进一步提高磷酸锂铁电池的国际市场份额。
例如，今年7月，福特汽车(Ford Motor)表示将与宁德时报合作。根据协议，宁德时报将从明年开始为北野马马赫 -E 型提供磷酸铁锂电池组，从2024年开始为福特纯电动皮卡 F-150提供磷酸锂铁电池组。在北太阳能与一家美国大型上市汽车公司达成了战略供应和本地化协议，预计2028年在2023年至2028年期间，双方计划在美国本地生产和供应磷酸锂铁电池组。
另有消息称，比亚迪的磷酸铁锂电池芯已经上了特斯拉柏林工厂的Model Y生产线。RDW(荷兰交通部)出具的认证文件显示，2022年7月1日，搭载比亚迪刀锋电池的特斯拉Model Y通过了欧盟的车型认证。
“从全球发展来看，只有一个中国管理公司工作一直专注于磷酸铁锂系的电池进行材料，主导着市场，国外车企想要通过采用磷酸铁锂，势必需要选择我们中国的电池厂商。”伊维经济技术研究院研究部总经理吴辉指出，“国内磷酸铁锂电池产品及材料向海外供应是个很好的契机。刚好可以充分利用我国国内磷酸铁锂产业的优势，绑定国外客户，即便自己未来社会转向三元路线，这个供应渠道方面也有助于提高国内电池企业为了进一步开拓海外资本市场。”
市场将持续火热
与此可以同时，随着我国国际社会主流车企向磷酸铁锂电池抛来橄榄枝，也吸引了海外发展传统汽车电池技术企业进行布局磷酸铁锂电池，以期分一杯羹。例如，一直长期以来专精于三元电池的LG新能源在7月宣布，计划于2023年在LG中国制造工厂产品生产过程中磷酸铁锂电池。
不仅 LG 新能源，韩国系列电池企业滑雪板也活跃在电力锂铁磷酸盐电池。滑雪板电池部门 SK On 正在开发电动汽车用的磷酸锂铁电池。“磷酸铁锂电池的成本、安全性和使用寿命都非常优秀，因此越来越多的汽车公司增加了对磷酸铁锂电池的需求。这是 SK On 决定开发磷酸锂铁电池的主要原因。”。
“日韩一直走的是三元路线，并且认为磷酸铁锂属于上一代的产品，更希望往下一代高能量密度的技术方向去开发。而中国走的是性价比路线，因此选择高性价比的磷酸铁锂路线。”吴辉指出，“虽然韩企声称要加码布局磷酸铁锂，但日韩企业实质上并不愿意做磷酸铁锂电池，未来真正大规模布局的可能性不大。”
总体情况来看，现在我们已经有研究越来越多的车企及电池汽车厂商盯上了磷酸铁锂电池这个香饽饽。作为我国国内爆款车型的标配电池，磷酸铁锂电池技术已经开始逐步火到国外。业内进行分析可以认为，中国企业有着自己最为需要完善的磷酸铁锂电池产业链相关配套服务体系，国际经济市场的需求也会进一步提高推动建设中国社会整个磷酸铁锂电池、材料等产业链的快速健康发展。“预计到2025年，在动力系统电池管理领域，随着时代全球主流车企铁锂电池车型的发布，磷酸铁锂电池将占到43％的份额；在储能领域，磷酸铁锂电池预计将占据85％的份额。”