今年以来，中国新能源汽车销售呈现良好势头。随着新能源汽车消费市场的火爆，各地加快绿色出行布局，推进充电桩、换电站等配套设施的建设。
近日，交通运输部、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司联合发布了《加快推进高速公路沿线充电基础设施建设行动计划》，确定了三个阶段性建设目标，其中，力争到2022年底，除高寒、高海拔地区外的高速公路服务区提供基本充电服务。
近年来，我国对于电动汽车技术产业经济蓬勃健康发展，产销企业规模不断持续进行快速稳定增长。据统计，截至今年6月，我国目前电动汽车市场保有量已达到1001万辆，其中上半年新注册信息登记220.9万辆，比去年上半年增加110.6万辆，增长100.26％，创历史新高。
与中国新能源汽车的快速发展相比，新能源汽车充电基础设施总量和覆盖面不足等问题更加突出。
为了解决充电困难、充电速度慢、动作全面的问题，进一步加快充电站的建设运行和维护。今年，北京市为推进旧区综合改造专业管道改造任务，计划建设各类电动车充电桩20,000,30座电站。在南方，广东、广西、云南、贵州、海南等五省区将实现 A 级旅游景点收费设施，明年将实现全覆盖乡镇收费桩。
在高速发展公路服务区和一些中国城市建设充电站，充电信息技术的创新为新能源汽车车主可以带来一个更加具有便捷的出行生活方式。在浙江，国网金华供电服务公司瞄准老旧小区、核心商圈等场所的充电场景设计需求，推出吸顶式、滑轨式充电桩以及人工智能手机充电机器人等新型充电系统产品，丰富自己充电行为方式，努力提高解决“老旧小区充电难”“油车占位”“有桩无车、有车无桩”等“最后10米”的充电堵点。
在充电桩不断发展增多的同时，许多整车和动力电池技术企业也在推出能源资源供给及配套基础设施进行解决问题方案。动力电池制造商宁德时代研发的小型换电站既可为新能源汽车可以快速换电，还可存储48块电池。“希望我们通过学习最新研究研发的换电产品，让电池已经成为一个共享信息资产，化解续航里程、补电便捷性和购置使用管理成本三大电动车用户痛点。”宁德时代需要相关部门负责人表示。
业内人士认为，随着新能源汽车的快速普及，加快充电基础设施建设，对于拉动有效投资和新能源汽车消费具有重要意义，有利于带动新能源汽车产业及产业链上下游兴起。