七月，动力电池、磷酸铁锂电池的江湖再生变量反击三元锂电池，一场新的秘密战争正在发生。七月，锂电池的世界对马里苏的小说产生了幻觉。
作为“男人的比赛”，磷酸铁锂电池突然在荒野中爆发，取代了“铁王座”上的三元锂电池，占领了锂电池世界。鲜花和掌声涌上双臂。从数据来看，2021年7月国内动力电池的装机容量为113GWh，其中三元锂电池的负载量为5.5GWh，同比增长67.5%，月减少8.2%，磷酸铁锂电池的负载量为5.8GWh，同比增长235.5%，环比增长13.4%。
今年以来，磷酸铁锂电池的负载容量首次超过三元锂电池。
如果时间线再次延长，磷酸铁锂电池和三元锂电池之间的秘密之战总是在进行。2016年，磷酸铁锂电池的市场份额达到69%，但随后在2019年一路下滑至32%。与之相对应的，三元锂电池的市场份额从27%上升到65%。在追求高密度、高耐久性的时代，三元锂电池已经没有悬念，占据了王座。然而，自2020年以来，磷酸铁锂电池的复苏趋势明显。年累计装载量24.4gwh，市场占有率38.3%，同比增长20.6%；相比之下，三元锂电池的年累计负荷量为38.9gwh，市场份额为61.1%，同比下降4.1%。
原因不难理解：
•行业不再太关注电池的能量密度，而是电池组的整体能量密度。因此，优化电池结构之风越来越盛行；
•电池组的安全性已被反复提及。磷酸铁锂具有一定的固有优势；
•磷酸铁锂电池的耐久性和安全性可以找到更好的平衡，价格更低。自然，它开始吸引更多的关注。从一月到2021年7月，三元锂电池的累计装机容量为35.6GWh，市场占有率为55.8%，同比增长124.3%，磷酸铁锂电池装机容量为280GWh，市场占有率为43.9%，同比增长333%。毫无疑问，磷酸铁锂电池仍在增长。
安装容量排名：主导者和挑战者《中国汽车动力电池产业创新联盟》宣布了2021年7月国内电池电量的排名。支配者和挑战者的格局分布一目了然。宁德时代仍然是绝对第一。7月份的装机容量达到5.66gwh，占市场的50%以上。
电池企业的装机容量排名与自适应型号的销售密切相关。宁德时代扼杀四方的原因是特斯拉采用了磷酸铁锂电池，进一步巩固了宁德时代的第一地位。今年7月初，特斯拉y型标准耐久版的起价直接降到27.6万元；7月底，特斯拉3型标准续航版降价1.5万元，起价23.59万元。以价格为杀手。这两辆特斯拉汽车将在未来几个月内储存电力，这两辆汽车配备了宁德时代的磷酸铁锂电池。比亚迪继续保持第二位。作为磷酸铁锂电池的支持者，其装机容量为1.9gwh，市场份额已达到16.8%。最大的变化是“排名第三”。6月，LG化工排名第三，但7月，中航锂电池排名第三，LG化工下滑至第10位。
原因也很简单。LG化学在中国市场与特斯拉紧密捆绑。当特斯拉在宁德时代投入更多合作意愿时，LG化学的实际需求受到挤压。再次重申了这一结论。在中国市场上，中国电池企业占据绝对主导地位。再看7月份国内动力电池企业装机容量前15名。除LG化工外，其余均为中国企业。
锂电池军备竞赛将产生怎样的“蝴蝶效应”？锂电池行业非常火爆。除了资本热钱的激增，大型电池企业也雄心勃勃地扩大产能，争夺新的增长机会。磷酸铁锂电池市场份额的增加是一个刺激信号。指出目前动力电池市场供不应求，国内有很多企业可以生产满足乘用车需求的磷酸铁锂电池。为了尽可能填补供应缺口，这些企业不断加大马力，满负荷使用，客观上进一步推动了磷酸铁锂电池份额的增长。价格更便宜，安全性更高，更适合中高端以下车型，以充分发挥性价比优势，磷酸铁锂生产扩张趋势越来越强烈。
8月12日，宁德时报宣布计划发行股票，筹集不超过582亿元，用于在五个基地扩建137gwh锂电池。在新的容量中，磷酸铁锂电池将占据很大的份额。比亚迪不愿意软弱。据悉，截至今年4月底，比亚迪已建成、在建和规划中的磷酸铁锂叶片电池容量约为135gwh，并继续保持磷酸铁锂“龙头”的实力。
处于第二梯队的中航锂电池、国轩高新、亿威锂能等电池企业，也在争夺产能第一布局。以国轩高科技为参考，公司先后在2021、肥东、伊春等地建立了电池原料项目。其中，肥东工厂计划建设10万吨锂电池正极材料生产线和20万吨电池级磷酸铁生产线，宜春工厂预计年生产10万吨碳酸锂。对动力电池的需求大大增加，资本热度也在上升。事实上，这也推动了上游供应链行业的扩张。然而，供应瓶颈已经出现。通常，锂资源的供应开始紧张，价格也飙升。说到供应链，这是一个全球性的问题。另一个例子是，刚果的钴产量占全球发货量的一半。一旦供应地遇到运输问题，全球动力电池行业可能会受到影响。
磷酸铁锂可以绕过“钴”，但“锂”是必须的答案。
所以，这毕竟是一个三维问题。电池技术的多元化竞争在一定程度上可以避免因某一路线上的一切而失去一切。更多技术的出现也有助于在电池成本和能量密度之间找到最佳解决方案。从行业角度来看，磷酸铁锂再次上涨，与三元锂持平，应长期保持近1:1的平衡。随着技术的多样化和需求的多样化，动力电池行业可以更加健康地发展。