“欧洲市场”和“新能源汽车”是2021中国汽车出口爆炸式增长的两个关键词。据中国汽车工业协会统计，2020年，欧洲新能源汽车和乘用车销量达到136.5万辆，成为全球最大的新能源汽车市场，也为中国品牌新能源汽车出口带来了巨大的增量机遇。在2021慕尼黑车展上，长城汽车宣布进入欧洲市场。伟牌欧盟品牌副总裁强孙兵表示，欧洲新能源汽车的增长趋势非常快。欧洲国家对新能源汽车有强有力的支持和补贴政策。例如，德国的补贴政策计划在2020年结束，但已经延长到2025年。据报道，在2021年初的11个月里，明爵占英国新车销量的1.9%，超过了本田和马自达；11月，单月销售比例上升至3.6%，接近日产和福特。明爵在英国畅销的关键原因是，当地年轻消费者越来越喜欢采用先进技术和环保的新能源汽车。其中，挪威由于其较高的渗透率，成为许多中国汽车品牌开拓欧洲市场的第一站。9月，蔚来ES8（参数图片）车辆已在挪威交付。比亚迪和一汽也开始向挪威出口汽车。今年以来，除了宇通、比亚迪等新能源汽车外，上汽、红旗、威莱、小鹏、爱知、长城等品牌的新能源汽车也进入了欧洲市场。“今年，欧洲新能源汽车的市场趋势非常强劲，欧洲各国政府的补贴政策促进了发展，中国在新能源汽车方面有一定的基础，为中国新能源汽车的出口提供了机会。”全国乘用车联合会秘书长崔东舒说。2021年11月，共出口170000辆中国品牌客车，同比增长71.2%。其中，新能源汽车出口增长贡献率为32.9%。也就是说，每出口10辆汽车，就有3.3辆是新能源汽车。{东兴证券研究报告》认为，中国汽车出口将在2021大幅增长。一方面，自主品牌布局不断提升，进入产品量产期。另一方面，海外车辆生产受疫情影响较大，无法满足当地正常需求。在主要海外市场中，欧洲市场规模较大，原有格局相对稳定，但大部分集中在燃油汽车领域。在欧洲新能源汽车领域，包括中国品牌在内的所有品牌都站在同一条起跑线上。在未来三年内，中国品牌有望获得1%的本地市场份额。
除了欧洲，中国品牌在南美和亚洲等海外市场也积累了一整套系统的经验。他们能够持续洞察不同地区消费者的需求，并在新车介绍、本地化服务和品牌营销方面做出快速响应。据中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车总销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。汽车出口将是推动中国汽车高质量发展的重要动力，新能源汽车是拉动中国汽车出口增长的重要领域。
由于中国汽车公司对电气化和智能化需求的敏感性，其新能源车型的销售不仅受到海外消费者的青睐，而且有助于当地交通能源消费的转型。今年1-11月，中国新能源汽车出口29.1万辆，同比增长189.9%。这种良好的增长趋势预计将持续到2022年。中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，2022年，中国有多个有利于汽车工业发展的因素，如宏观经济持续稳定复苏，宏观政策促进汽车消费，海外需求强劲，新能源汽车出口持续改善等。
中国新能源汽车企业正在为汽车出口做各种准备。在2021广州车展上，小鹏G9在全球推出。在研发之初，汽车是基于国际化的，应该在法规和环境保护方面满足不同国家的需要。上汽集团计划，到2025年，上汽集团在欧洲的销售规模将达到30万辆，其中新能源汽车占70%-80%，并实现入门级到中高档产品的全覆盖。吉利计划到2025年在海外销售60万辆汽车。奇瑞汽车应在“十四五”期间全面实现“双50”，即年出口50万辆，实现出口利润50亿元。业内人士认为，产品实力的大幅提升，大大提升了中国品牌在海外的竞争力。中国汽车在电气化和智能化方面的“领先”优势，加上清晰的前瞻性布局，使中国品牌有望在海外市场赢得更多机会。
