全球“碳中和”浪潮推动各国汽车产业加速低碳转型的势头。中国汽车工业日益成为世界汽车工业转型发展的领头羊。在“双碳”目标下，中国汽车产业如何实现上下游产业链的碳减排和脱碳目标？这是业界经常关注和讨论的话题。近日，由中国汽车数据有限公司牵头并由必和必拓集团支持的节能与新能源汽车发展报告2021发布。报告显示，在“双碳”目标下，促进汽车产业协同发展，推动节能新能源汽车发展，已成为中国汽车产业减碳脱碳的重要举措。
本报告连续七年专注于节能和新能源汽车领域的研究。然而，面对“双碳”目标和转型的新机遇，本报告首次构建了中国汽车使用的碳排放计算模型，为汽车行业实现“双碳”目标提供了基础支撑；首次从技术路线、安全性、原材料供应等方面系统评价了动力电池的发展现状和新趋势；2035年首次提出按场景、区域、车型推进的车辆电气化路线图。中国汽车技术研究中心副总经理吴志新表示，发展节能和新能源汽车不仅是确保中国能源安全的战略方向，也是实现“双碳”目标的战略途径，也是加强中国汽车工业的唯一途径。为了更好地支持中国汽车产业的节能低碳发展和电气化转型，中国汽车中心发布的报告旨在为主管部门发布汽车产业政策和支持企业制定相关战略提供参考。2021，在工业信息技术部的委托下，中国汽车中心对面向碳中和目标的汽车工业实施路线图进行了研究，并从政策的角度全面分析了汽车产业低碳转型的道路。标准、市场、技术和行业。因此，这部分研究内容也包含在报告中。
中国的发展进程步伐强劲，前景广阔，中国的下一次经济增长也将伴随着更少的环境足迹。”中国新能源汽车产业发展迅速，巨大的新能源汽车市场蕴藏着巨大的商机。目前，中国是世界上最大的新能源汽车市场，电池制造商云集于此。根据目前的发展趋势，确保动力电池生产所需的镍和其他原材料的可靠性和可持续供应将非常重要。
在未来十年，电池行业对镍的需求将激增500%以上。预计未来30年对镍资源的需求将是过去30年产量的四倍。目前，必和必拓85%的镍金属生产已转移至电动汽车的生产和供应链，而2017年为21%，前几年为不到5%。