据《每日经济新闻》1月11日报道，动力电池上游的镍、钴、锂等金属价格大幅波动，超出市场预期。例如，电池级碳酸锂的平均价格在2021年初从50000元/吨跃升至290000元/吨，增幅为480%。最高报价甚至超过30万元/吨，钴价创近三年新高。
在这种情况下，电池回收已成为市场上的新宠。业内人士表示，金属价格上涨幅度越大，我们越关注废旧动力电池，动力电池的回收价格也就越高。老实说，我们该如何看待碳酸锂价格的飙升和电池的蓬勃复苏？
首先，锂资源短缺实际上是困扰新能源汽车产业的瓶颈问题。事实上，我们应该明白，锂资源实际上是一种非常稀缺的资源。地壳中锂的含量约为0.0065%。已知含锂矿物有150多种，主要以锂辉石、锂云母、透锂长石和磷铝酸盐的形式存在。然而，锂资源实际上是全球新能源汽车产业的一种必要资源。因此，在这种情况下，锂资源的短缺成为制约整个新能源汽车产业发展的关键。由于目前的动力电池基本上都是由碳酸锂制成的，无论是三元锂电池还是其他技术，对锂资源的需求都在不断增加。它们之间的储量小，需求量大，最终形成了一个非同寻常的问题，导致锂资源严重短缺。
因此，目前锂资源的价格正在大幅上涨，实际上是整个市场供需矛盾的体现。其次，从目前来看，用钠离子技术替代锂作为新能源汽车动力电池的选择仍处于技术探索阶段。整个市场还不成熟。在短时间内完成更换是非常不现实的。
对于目前的市场来说，试图进一步回收已成为最关键的事情，因此，我们可以看到，废旧电池的回收已成为市场上的一个热点。一方面，碳酸锂的价格上涨过多。另一方面，从长期市场发展的角度来看，此类电池的回收可能成为解决问题的发展方向，这也是当前市场大规模推广新能源电池回收的关键原因。但是，由于回收技术其实还很不成熟，所以目前，新能源电池的回收可能还处于初级阶段。虽然价格是一天，但总体而言，实现全面回收还需要一个漫长的过程。
第三，从长期市场发展的角度来看，当前新能源电池回收的逻辑主要分为两个方面。一方面，新能源电池以梯队利用的形式从新能源汽车中回收，废电池在储能市场或其他低速电动车中纷纷回收，另一方面，直接回收用于提取碳酸锂等锂资源。目前，最有发展前景的应该是梯队回收，但大多数新能源汽车企业仍采用直接回收。因此，从整个市场来看，市场的发展仍处于更加激进和进取的状态。
面对这千亿的市场，我们应该有一个清晰的趋势分析和判断，即锂资源在未来将是一种非常重要的资源，但它们能否得到很好的利用取决于回收技术和市场需求？