凭成本低廉、安全性强等优势，磷酸铁锂电池实现“逆袭”。去年8月，磷酸铁锂电池产量、年累计产量、装车量已超三元电池。随着技术演进，磷酸铁锂电池的能量密度能否突破“天花板”？而磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂电池技术的“升级版”，引发广泛关注。 据了解，磷酸锰铁锂可使电池能量密度提升15%以上。磷酸锰铁锂过去受限于其较低的导电性能与倍率性能，商业化的进程缓慢。随着碳包覆、纳米化、补锂技术等改性技术的进步，一定程度改善了其导电性，磷酸锰铁锂产业化进程开始加速。目前，相关企业正积极布局磷酸锰铁锂产能，经历一两年左右的认证周期和生产放量后，磷酸锰铁锂将步入产业化进程。
“磷酸锰铁锂并非一个全新的概念，它已在小动力两轮车、低速车等领域广泛运用。”天津斯科兰德科技有限公司总经理李积刚表示，这些领域的电池认证周期较短，磷酸锰铁锂技术推广较快。
磷酸锰铁锂在小动力领域的实践，无疑是成功的，其性能明显优于磷酸铁锂。“磷酸锰铁锂电池的放电曲线则与三元电池相似，既拥有高能量密度，又有较好的耐低温性能，成本也低廉，因此广泛应用于两轮车。”李积刚表示。高能量密度，是磷酸锰铁锂相较磷酸铁锂的核心优势。
据李积刚介绍，磷酸锰铁锂理论容量与磷酸铁锂相同，为170mAh/g，但它相对于Li+/Li的电极电势为4.1V，远高于磷酸铁锂的3.4V，因此具有潜在的高能量密度优势。当磷酸锰铁锂的实际容量发挥到与磷酸铁锂相同的程度，其能量密度比磷酸铁锂提高15%。
除了单独使用，磷酸锰铁锂与其他正极材料混用，以提升电池性能，也是磷酸锰铁锂产业化的一大方向。李积刚表示，经过测试，磷酸锰铁锂复合80%的三元523材料后，其能量密度影响不大，但显著提高了安全性能，并降低了三元电池体系的整体成本。
天津斯科兰德科技有限公司成立于2018年，是一家专注于新一代锂电池正极材料磷酸铁锂、磷酸锰铁锂研究开发及应用的创新型技术企业，拥有批量生产锂离子动力电池所需的新一代正极材料--纳米磷酸锰铁锂（LiMnxFe（1-x）PO4）核心技术与生产工艺。公司与战略合作伙伴成立了天津研发中心和四川纳米磷酸盐正极材料生产基地。
不过，短期内，磷酸锰铁锂产业化仍需克服诸多瓶颈。例如，原料电池级硫酸锰制备难度较高，品质参差不齐；磷酸锰铁锂电池投入乘用轿车领域的认证周期较长，需要一两年甚至更长时间。