磷酸铁锂电池将成为未来锂电池回收设备征战的主力军为什么这样说?且听我给大家分析：2022年第一季度磷酸铁锂电池的装机量已经全面反超之前的三元锂电池，这是磷酸铁锂电池反超三元锂的一个拐点，并且未来这种局面还要很长一段时间持续。除非三元锂有超前的技术革新，否则磷酸铁锂将会在新能源汽车领域攻城略地。
为什么会出现这样的情况呢?咱们看一下磷酸铁锂电池的优点：
1.使用寿命更长，充放电倍率大。 2.An Quan性好，高温性能好。 3.元素无害，成本低。唯一的缺点就是能量密度没有三元锂电池能量密度高。能量密度高也是三元锂电池唯一的优点，其它方面相比磷酸铁锂都不占优势。生产成本还比磷酸铁锂要高。前段时间由于生产锂电池的原材料涨幅较大，导致你多加车企的新能源汽车售价均有不同程度的上涨。上涨较多的都属于装配三元锂电的新能源汽车，这跟三元锂电池的成本上涨息息相关。大部分车企看到这一情况后扭头就去改换了磷酸铁锂电池。
2.YIQING也是一方面，受YQ方面的影响，经济形势进一步的恶化，好多人因此失去了收入来源或者减少了收入，遇到这种情况大多数人都在节减开支，加上前段时间的高油价让很多燃油车主苦不堪言，导致了新能源汽车销量的猛增。但对于大部分消费者而言更愿意购买价格更实惠的装配磷酸铁锂电池的电动汽车，比亚迪无疑是装配磷酸铁锂电池的代表车企，比亚迪更是自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。停产燃油车这是需要很大的勇气的。这说明看好磷酸铁锂电池的未来。
综上所述：未来，磷酸铁锂电池的装车量将继续保持高增长，在此情况下几年之后，锂电池回收领域的重点肯定在磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池将成为未来锂电池回收设备征战的主力军。通过锂电池回收设备去解决磷酸铁锂电池未来大量退役的问题，将大量的废旧磷酸铁锂电池利用锂电池回收设备进行废旧电池资源的回收与循环再利用。大力推进磷酸铁锂电池生态的良性循环。